动力方面预计搭载5T和0T两款涡轮增压发动机，并首次加入48V轻混系统 ，有助于提升车辆行驶平顺性和燃油经济性。插电式混动车型预计不会缺席 ，其纯电续航里程应该在100km左右 。此外，全新帕萨特旅行版有可能将于明年在海外正式发布 ，有望于2024年左右引进国内 。
而动力方面 ，全新一代帕萨特将继续搭载0T低/中功率涡轮增压发动机，并首推出5T车型供消费者选购（取代原4T车型） ，而这三款发动机预计将新增48V轻混系统来提升动力 ，同时传动系统依旧匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供4MOTION四驱系统。
动力方面 ，全新一代帕萨特在海外市场将会提供5T+48V轻混 、0T涡轮增压发动机以及5T插电混动系统三种动力可供用户选择 ，全系车型均匹配7速双离合变速箱 。此外，0T高配车型还将提供有四驱系统，而插混版本则会搭载一块17千瓦时的电池组 ，能够带来100公里的纯电续航里程 。
全新Passat低配车型搭载了5T EA211 Evo2发动机 ，搭配48V轻混系统，最大功率150马力 ，而这台发动机在海外已经被普及 ，最近在国内也开始陆续换装，只是国内帕萨特还没有用上。
1 、进气格栅：与迈腾相比增加了竖条 ，这一设计引发消费者抱怨 ，被认为降低了档次，看上去与宝来、朗逸级别车型类似 ，被戏称为“龅牙格栅 ” 。雾灯区域：雾灯区域设计增添了更多年轻元素 。尾部设计尾灯：对尾灯进行了重新设计 ，应用“风火轮 ”的家族设计语言，同样的设计可在大众途锐 、探岳等车型上看到。
近日海外媒体曝光了一组大众新款帕萨特车型售价 ，新车海外市场起售价为44 ，512欧元（约为36万人民币），并有望在今年年内陆续开启交付工作 。动力方面，新车将搭载0TDI柴油版涡轮增压发动机 ，最大功率可达150kW ，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱 ，其中 Alltrack车型还将配备四驱系统 。
大众Passat旅行版（蔚揽）迎来中期改款 ，新车在外观设计 、内饰配置及动力系统方面均有升级，以下为详细介绍：外观设计整体轮廓：作为中期改款车型 ，新车整体轮廓及尺寸与基础车型基本保持一致 ，主要改动集中在前脸和尾部。前脸设计大灯：大灯外形更加锐利，带来年轻运动气息。
近日 ，我们从相关渠道获取一组新款大众帕萨特的海外售价信息 ，新车在海外市场的起售价为44512欧元（约合人民币36万元） 。新车有望在今年年内开启车辆交付工作 。在配置方面，新车提供了带有加热功能的运动前排座椅 ，皮质包裹的换挡机构 ，以及带有转弯照明功能的LED雾灯。
另外，全新Passat还提供搭载0T EA888 Evo4发动机的版本，低功率版为204马力 ，高功率版为265马力 ，并且高功率版本还标配4MOTION智能四驱系统 。为了跟随潮流，全新Passat也提供了名为“eHYBRID”的插混动力 。其中 ，发动机是5T EA211 Evo2 ，并提供高低功率电机搭配，综合输出分别为204马力、272马力。
动力方面欧版帕萨特的动力配置向来丰富和强劲 ，新Variant提供6T（148马力） 、0T（268马力） 、6TD（148马力）、0TD（236马力）以及插混版 。
动力方面 ，全新一代帕萨特在海外市场将会提供5T+48V轻混 、0T涡轮增压发动机以及5T插电混动系统三种动力可供用户选择，全系车型均匹配7速双离合变速箱 。此外 ，0T高配车型还将提供有四驱系统 ，而插混版本则会搭载一块17千瓦时的电池组，能够带来100公里的纯电续航里程。
1 、结论：原汁原味国产需“保核心+控成本 ”若斯柯达能确保国产版明锐旅行版在设计、空间、基础科技配置上与海外版高度一致 ，同时通过本土化优化（如针对中国路况调校底盘 、增加智能互联功能）提升适应性 ，配合合理的定价策略，销量突破并非难事 。但需警惕过度本土化导致产品力稀释，最终重蹈“叫好不叫座 ”的覆辙 。
2 、厂商指导价：149-149万元 明锐的旅行版车型之前曾经以进口的方式来到国内 ，不到20万的价格虽然不算贵 ，但是销量并不乐观。如今斯柯达决定将明锐旅行版国产，起步价压到了149万 ，对于这么一款原汁原味的德国血统旅行车来说 ，一时就成为了瓦罐圈的宠儿 。
3、在软件方面，全新昕动采用了斯柯达斑马智行互联系统 ，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联 ，可以通过与车机蓝牙配对实现互联 。此外，该车配备车联网功能 ，支持语音控制 ，只要说出“你好，斯柯达” ，车机就会帮你去执行一些操作 ，比如导航 、听歌等等。其导航为高德定制版地图，拥有躲避拥堵和限行路段提醒等功能。
4 、为了更好的适应国内的路况，此次国产引进的是海外版的scout车型 ，相较于普通版车型增加了更具有野性的外观套件 ，离地间隙也提升了10mm 。刚刚也说到，明锐旅行车应该是目前国产的最正宗的“瓦罐 ” ，所以它拥有着比三厢轿车更为流畅的车身线条 ，以及更为饱满的“屁股 ” 。