1 、我了解的汽车怠速抖动并且在加速时出现抖动的情况，通常是由于车轮失衡和车轮不良转向所引起的 。这可能是由于车轮被撞击或者其他原因引起的问题 。为了解决这一问题 ，需要对车轮进行平衡或调整车轮转向系统。
2 、积碳过多：如果发动机有过多的积碳 ，比如进气门，节气门等处 ，过多的积碳会导致进入的混合气燃烧不充分 ，并可发生燃爆现象，所以这也是冷车抖动的一种常见原因 。
3、第三个原因就是缺缸 。 发动机工作越剧烈抖动就越小，所以怠速的抖动会明显比加油的时候要明显。但是如果是缺缸了也会造成怠速抖动明显 ，不过这种问题出现的概率还是比较低的。开车10年只遇到过一次是缺缸导致的发动机抖动 ，抖得是非常明显的 。当时车子是被老鼠咬断了一根点火线圈的线导致的缺缸 。
降低车速，保持安全的车距； 谨慎驾驶 ，时刻注意观察路面情况 ，尤其遇到行人多的路段； 根据路况，及时调整车速 ，不熟悉的路况更要控制车速； 跟车前行 ，对于不熟悉的路面或者难行路段，要沿前车路线小心行驶； 缓慢跟车 ，不要盲目超速 ，确定安全再超车。
以下是4个最基础的汽车保养小知识：常规保养机油及滤芯更换：汽车每行驶5000KM需进行一次常规保养，此时机油和各滤芯中会积累大量灰尘或杂质 ，若不及时处理 ，会影响汽车正常发动，减少使用寿命 。常规保养包括机油及其滤芯的替换，空气 、花粉及汽油滤芯的替换 ，以及火花塞 、变速箱油等零部件的检查与替换 。
第一个是关于遮阳板的知识 ，我们都知道汽车驾驶座位的上方有一个用来遮阳的板子，它可以直接放下来用来遮阳 ，但是大多数人都不知道的是它还可以任意向左方或者右方移动 ，用来遮挡两侧的太阳，有的汽车带有自动拉伸的设计 ，可以放到更远的位置 ，很是方便。
首先，机油问题不容忽视 。使用劣质机油或长时间未更换机油 ，机油量不足 ，都会造成发动机内部零件摩擦加剧，导致异常响声。其次 ，发动机本身问题也是主要原因之一 。气门响声是哒哒声的主要来源 ，气门间隙过大或磨损会导致金属碰撞发出声音 。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响 ，有点像轮胎橡胶磨地面的声音 ，车辆上架升空后，转向轮胎 ，轴承处会发出规律的“吧吧 ”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声 。
--至关重要 ，轮胎磨损或气压不足可能是声音来源之一 。其次，刹车系统！--的问题也不能忽视 ，如刹车片磨损或刹车盘不平整 ，这些都可能产生哒哒声。另外，发动机或变速器！--问题也可能造成类似响声 ，比如曲轴轴承或齿轮磨损 。
气门脚间隙过大就会引发这种哒哒哒的声音 。发动机工作时 ，气门会上下运动，如果间隙不合适 ，就会产生敲击。在踩油门时 ，发动机转速提升，气门动作更频繁，响声就会更突出 。这是一种比较清脆的、有节奏的声音 。
发动机哒哒哒响的原因：机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲 ，并起到固定发动机的效果 。一旦这些机脚胶出现老化或松脱 ，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒 ”异响 ，这种只需更换新的机脚胶即可 。
前围骨架——客车正面车身的骨架 ，供安装仪表板、前灯具 、保险杠 、雨刮、前风扇等。3）后围骨架——客车背面车身的骨架，供安装后风扇 、后门 、后保险杠、后灯等 。4）左侧围骨架——客车左侧面车身的骨架 ，供安装侧窗 、司机门 、安全门、行李舱门等 。
结构：集成化设计（如电机 、减速器 、电控三合一总成）。故障诊断与容错常见动力系统故障有哪些？如何诊断？故障类型：电机过温、电池组单体电压异常 、绝缘故障。诊断方法：通过CAN总线读取BMS/电机控制器故障码 ，结合传感器数据分析 。如何设计容错机制？冗余设计：关键部件（如传感器）采用双通道备份 。
行车视线的死角是汽车设计里面最大的难题，很少有车在宣传的时候谈到这个问题就是因为这一直都是个无法解决的问题（敞篷车不算） ，包括现在的后视倒车探头也都是因为这个而生的。汽车在设计的时候都是最大程度的考虑到减少视野死角的范围 ，没有死角是不可能的，但是死角越小 ，行车就越安全 。
