生产一台SUV的成本要比轿车高10%-15%左右 。？因为SUV比轿车更高，车身的强度要求也不同 ，所以 需要的物料更多（比如钢材） 。 我们举例来看 ，来自上汽大众的帕萨特，？0T车型的质量为1575KG，和它同平台的途观L则为1625KG ，四驱版本达到了1795KG。
价格优势：同等配置 、空间和舒适性的情况下 ，轿车通常比SUV更贵，这是因为SUV的尺寸更大 ，生产成本相对较高。此外 ，口碑较好的轿车多为合资品牌，价格自然不低 。而10万左右的合资轿车与同价位的国产SUV相比 ，国产SUV在性价比上更具优势 ，对于预算有限的消费者来说，国产SUV是更实惠的选择 。
SUV满载质量重 、风阻系数大 ，对动力要求高 ，在相同排量情况下，轿车动力比SUV更强。很多人习惯了轿车的动力和操控 ，开SUV会不适应 ，所以可能把SUV换成轿车 。
使用成本显著高于轿车，长期经济性不足 油耗差距明显：SUV因车身重量大（通常比同级别轿车重300-500公斤）、风阻系数高（约0.34-0.38，轿车多为0.25-0.29） ，以及宽胎摩擦力大等因素 ，油耗普遍比轿车高2-3L/100km 。
SUV车身尺寸方面比轿车高出不少，自然需要更多的生产原材料。同时由于车身高重量大 ，SUV风阻系数也较大 。因此为保障车子的稳定性、安全性和操控性 ，厂家会在轿车基础上对SUV进行第二次调校 。耗费的材料和增加的人工，都会成为车子的成本。
首先是成本问题 。虽然很多品牌同级SUV和轿车都是同平台产品 ，但因为车身高了 ，对于底盘 、悬挂 、轮胎等等各个方面都需要强化调整，所以成本更高 ，因此也就更贵 。就像大众的途观和速腾 ，都是PQ35平台，但价格...其次 ，就是厂商利润问题了。
1、018款奥迪A6（进口）0T Allroad quattro作为高性能旅行车 ，原厂商指导价为568万元（车主之家数据），搭载0T V6发动机（333马力）和7挡双离合变速箱，采用前置四驱驱动形式 。该车型定位高端 ，兼具豪华轿车的舒适性与旅行车的多功能性 ，目标用户为追求驾驶质感与实用性的消费群体 。
2 、018年奥迪A6的价格因车型 、配置及车况不同存在较大差异，新车价格区间为40.28万至69万 ，二手车价格区间为5万至33万 ，部分特殊信息需谨慎参考。新车价格2018款奥迪A6L国产版分为三个档次：入门版：8T进取型官方指导价40.28万起，为全系最低配置车型 ，适合预算有限且对动力要求不高的用户。
3、018款奥迪A6机械增压0的二手车价格因车型 、车况及地区差异 ，价格范围在198万至36万元之间 。具体价格需结合以下因素综合判断： 车型差异导致价格分化不同配置的2018款奥迪A6机械增压0车型价格差异显著 。
1 、而在目前的二手车市场中，上代捷豹XJ的保值率又完全不像是一台英国车 ，甚至很多车的二手价格反倒比新一代XJ的二手车还要贵！但在质量方面 ，XJ又再一次证明了自己的英伦身份...... 大众5代 GTI 由于是英国车的关系，XJ在电子方面的问题自然少不了 ，其中大灯是最容易出问题的部件。
2、情怀型二手车的价值与潜在风险文化与情感价值：情怀车往往承载特定时代记忆或个人梦想 ，如经典肌肉车 、老式跑车或已停产的传奇车型（如三菱EVO 、宝马E46 M3） 。这类车在二手市场可能因稀缺性升值，例如07年三菱EVO在2019年二手价达60万元，远超新车指导价 ，成为“理财产品” 。
3、例如大众 、丰田 、本田等品牌的车型 ，市场上保有量大，二手车价格相对合理 ，使用成本低 ，适合注重经济性和实用性的消费者。有情怀的经典车款保值率高：一些经典二手车，如三菱EVO、大众R3丰田FJ酷路泽等 ，因其特殊历史地位和车迷文化 ，在二手车市场有较高保值率，有时甚至比新车价格还高 。
