1、CA72（1959年）红旗首款量产轿车，搭载V8发动机 ，车身长9米 ，成为国家领导人专属座驾，设计语言延续至今。 CA770（1965年）经典礼宾车代表，配备V8 6L发动机 ，车身镀铬装饰与圆形大灯成为标志性元素 ，长期作为国宾接待用车 。
2 、红旗CA72：于1959年亮相，是中国首款有编号的红旗高级轿车 ，在国庆10周年首次用于阅兵 。它基于克莱斯勒构架自主设计 ，敞篷版本专为阅兵改制，增设了检阅扶手。红旗CA770/CA772系列：在1984年邓小平检阅 、1999年江泽民检阅时使用 ，该系列逐步实现了外观、内饰国产化升级 ，为后续车型奠定了技术基础。
3、动力部分，红旗CA770是参照凯迪拉克高级轿车的发动机进行自主设计研发 ，65LV8四冲程水冷化油器式发动机 ，最大功率223马力 。匹配2前速自动变速箱，最高车速165km/h ，百公里油耗为20L 。 到了1966年4月22日 ，由中央政府订购的首批20辆红旗CA770运抵北京。同年9月，第二批32辆红旗轿车抵京，该车也正式开始了领导人座驾的生涯 。
4 、在这样艰苦和困难的情况下 ，愣是在一汽人一下一下的手工敲打中制造出了第一台红旗车 ，当时叫东风，这辆车现在就在北京汽车博物馆中收藏着 ，红旗车可说是中华民族不屈不挠的精神代表 ，满含着老一辈人的奋斗故事 。红旗汽车的发展史就是中国的汽车发展史，更是中华民族不向强权低头的代表。
红旗H5经典：158-158万 。红旗H5：198-258万 ，其中PHEV版本为158-198万 。红旗H6：198-298万。红旗H7：298-498万 ，另一来源显示为198-498万，价格差异可能与配置或年份有关 。红旗H9：30.98-598万 ，另一来源显示最高价达800万 ，可能包含定制或高配版本 。
025年10月红旗HS5真实底价会因地区 、车型配置以及购车权益不同而有差别，全系现金优惠大多在5万-5万元之间 ，裸车价在118万-48万元范围 ，部分特殊身份或叠加补贴后价格能进一步降低。
价格区间（198万-258万），轿跑设计吸引年轻群体，顶配含Bose音响等配置； 红旗H7：中大型商务轿车 ，售价（38万-288万） ，搭载0T/0T发动机，配置后排座椅按摩等功能； 红旗L5：豪华旗舰轿车 ，价格（88万-788万） ，采用V6T发动机，配备星空格栅及后排独立座舱 。
红旗H9（中大型旗舰轿车）：398万 - 598万元 ，提供0T/0T动力 。红旗E - QM5（纯电中型轿车）：118万 - 298万元 ，超长轴距3110mm，CLTC续航最高605km。SUV系列红旗HS3（紧凑型SUV）：158万 - 158万元 ，燃油版5T起 ，插混版（PHEV）补贴后198万起。
红旗所有老大型轿车包括但不限于以下名字：红旗CA7202E3型轿车、红旗旗舰——CA7460型豪华轿车 、红旗CA7红旗CA770 、红旗CA77东风金龙、国耀 、国礼 、国雅等 。红旗CA7202E3型轿车：这是红旗品牌的一款经典老大型轿车，以其优雅的设计和卓越的性能在当时备受瞩目 。
红旗世纪星（1998年）首款面向市场的红旗轿车 ，采用日产技术发动机 ，内饰升级真皮座椅与桃木装饰，开启红旗市场化尝试。新时代主流轿车（2000年至今） H系列（家用/商务核心） H5：2017年推出，中型轿车 ，溜背造型+大尺寸格栅 ，搭载5T发动机，兼顾运动与家用 ，月销破万成为销量支柱 。
红旗品牌生产过的老式大型轿车中 ，车身长度超过6米的经典车型是红旗CA770 。该车型于1965年研制成功，是红旗早期代表车型之一 ，车身尺寸为5980×1990×1620mm（部分定制版本如防弹车长度超过6米） ，采用V8发动机，广泛用于国家级礼宾场合 ，具有鲜明的时代特征和标志性外观设计。
经典轿车系列红旗CA770（1965年）首款量产豪华轿车 ，搭载6L V8发动机，专为国家级场合设计 。红旗明仕（2000年）基于奥迪100平台打造 ，定位中高端公务市场 。红旗H7（2013年）中大型行政轿车 ，提供8T、0T和0L V6动力，后续推出混动版本。
009年红旗老车型主要包括红旗HQE 、红旗L5和红旗盛世0尊贵版 。红旗HQE：这是中国第一款自主研发V型十二缸发动机的高端轿车，于2009年面世 。价格昂贵 ，超过300万元人民币 ，是红旗品牌的旗舰车型。被用作高级国家礼宾用车，并曾是2009年国庆60周年庆典胡锦涛主席的阅兵座驾 。
