1 、首先 ，新车内饰气味较大 ，尤其在夏季停车一晚后，开门瞬间气味浓烈 ，给车主带来不适 。因此 ，建议车主在提新车后注意通风，并购买活性炭包以吸收异味 。其次 ，途观X的后排中间平台凸起严重 ，这主要因为其为四驱车型，传动轴位置导致后平台有较大凸起，影响中间乘客的乘坐舒适度。长时间乘坐易导致腿部疲劳 。
2 、途观X并不是停产 ，而是在做产品研发生产制造新的并具备产品竞争力的车系 。提升产品竞争力途观停产仅仅大众为了更好地进一步提高产品竞争力而采用的对策 ，尽管停产，但官方网均有在出售。
3、后排中央平台凸起：由于途观X设计为四驱车型 ，需要预留传动轴空间 ，导致后部平台有显著的凸起 。这会显著影响中间乘客的乘坐舒适度，即使座椅舒适 ，长时间腿部悬空也会导致疲劳 。 隔音效果欠佳：考虑到途观X的车身尺寸 ，行驶时会暴露在明显的风噪中，高速行驶时轮胎噪音也会加重 ，影响驾驶体验。
进入车内 ，途观X的中控台设计给我留下了深刻印象。与以往大众车型不同的是，途观X减少了绝大部分的物理按键 ，以触控键代替 。特别是全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘 ，按键区域为高光黑一体式触摸面板，操作起来非常便捷 。2英寸智能多媒体交互系统和空调面板也是全触控式设计，整体科技感得到了显著提升。
而在合资品牌中 ，在该领域动作最大的品牌非大众莫属 ，既途昂X 、探岳X之后，如今上汽大众又向轿跑SUV市场推出了一位新成员——途观X 。途观X已经在本月9日正式上市 ，新车共推出5款车型 ，售价区间为259-30.59万元 。
实拍上汽大众途观X：经典途观的轿跑衍生车型 上汽大众的途观车型，作为最早在中国上市的大众品牌SUV车型 ，自问世以来已有十年的历史。凭借其良好的口碑和可靠性 ，途观已成为一款经典车型 。而今天，我们要实拍的是上汽大众途观的一款衍生车型——途观X ，一款轿跑SUV 。
月9日 ，上汽大众旗下全新轿跑SUV—— 途观X上市，新车售价区间为259万-30.59万元 ，共推出5款配置 ，分别是3款330TSI车型，搭载第三代EA888低功率发动机，采用前轮驱动；以及2款380TSI车型 ，搭载第三代EA888高功率发动机 ，采用四轮驱动。 上市第二天，笔者在山城重庆对这辆新车进行了全方位驾乘体验 。
途观X不受欢迎的原因主要有以下几点：设计与定位问题：审美分歧：途观X的设计偏向年轻与运动 ，这可能吸引了一部分年轻消费者 ，但同时也与寻求稳健风格的消费者产生了审美上的分歧 。市场定位重叠：途观X与途观L在市场定位上存在重叠，导致潜在顾客被分流 ，影响了途观X的市场份额。
车内隔音不好：可能受到SUV较大的体型影响 ，大众途观X在行驶的过程中风噪比较明显，跑高速的时候胎噪也随之而来 ，静谧性的不足会让驾驶员及乘客的出行体验大打折扣 。但好在噪音不算太严重 ，在播放音乐的情况下还是能够进行掩盖的 。
途观X不受欢迎的原因可能有以下几点：内饰异味大：很多车主反映，途观X的内饰异味较大 ，特别是在夏季高温下停放一晚后 ，第二天早上打开车门时异味尤为明显。为了减轻异味，车主们需要注意通风散味，并可以购买活性炭放置在车内吸附异味。
途观X作为一款SUV车型 ，在市场上的受欢迎程度并不高 ，那么为什么会出现这种情况呢？以下是一些可能的原因：首先，途观X的内饰异味较大 ，这给车主带来了不小的困扰 。特别是在夏天停放一晚上后 ，隔天早上开车门简直就是一种“酷刑” 。
