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【央视新闻客户端】
来源：财通社
在港股市场 ，围绕新能源出行的故事并不少见，但电助力自行车这一细分赛道 ，还未出现真正意义上的标杆公司。
如今 ，这一空白或将被填补 。
2月27日，Radvance Cayman Limited （简称Radvance）向港交所主板递交上市申请 ，拟冲刺港股“E-Bike第一股” ，由广发证券担任独家整体协调人 。
Radvance这个名字略显陌生，但旗下品牌TENWAYS在欧洲电助力自行车圈已颇具声量。
更引人注目的 ，是站在这家公司背后的创始人——曾在汇丰银行任职多年 、又出身国内自行车龙头企业千里达的“创二代 ”梁霄凌。
01
创二代的再出发
梁霄凌现年41岁 ，其个人履历并不典型 。
他2007年毕业于华南理工大学电子科学与技术专业，2014年6月获得中山大学工程硕士学位 。
硕士毕业这一年，他已在汇丰银行亚太区IT部门担任负责人 ，拥有多年跨国公司工作与管理经验。
如果沿着金融科技这条路走下去 ，他的人生或许会是另一个版本 。
但2014年9月，他选择回到家族产业体系 ，加入广州千里达实业有限公司（简称“千里达 ”） ，出任营销中心总监 。
2018年至2021年，他又担任广州市银三环机械有限公司（下称“银三环机械”）总经理。
不过 ，公开信息之间也存在一些细微出入 。另据媒体报道 ，梁霄凌加入千里达时的职务为总经理 。
2017年5月上海自行车展期间，千里达总经理梁霄凌接受BIKETO美骑网专访。
行业资讯平台BIKETO美骑网在2021年1月发布的一篇对千里达董事长的专访中 ，也仍将梁霄凌称为千里达总经理 。
相比之下 ，Radvance最新披露的港股招股书，对其过往任职情况的表述略有不同 。
尽管具体头衔存在差异 ，但从实际履历来看 ，梁霄凌长期活跃在家族产业的核心管理层，被视为千里达的少帅，这一点几乎没有争议。
银三环机械从生产车架起家 ，公司前身广州市三环五金厂于1990年成立 ，但其实际上直到1997年6月才正式注册成立 。
1999年，银三环机械成立千里达 ，开始在国内生产和销售自行车整车 。自2002年起 ，千里达就开始进军海外市场。
在2009年5月正式注册成立之前，千里达于2006年创立了自主品牌“千里达TRINX ”。
2016年 ，在梁霄凌的带领下 ，千里达启动智慧电单车项目，并于2017年5月发布X1E等智慧电单车系列新品 。
如今 ，千里达已成功建立海外销售网络 ，并在印度等地设厂，成为国内自行车出海的代表企业之一 。
公开信息显示 ，银三环机械和千里达董事长梁建雄 ，正是梁霄凌的叔父，也是千里达的三位创始人之一。
也就是说，TENWAYS并非横空出世 ，而是生长在传统制造体系之上的二次创业 。
在千里达和银三环机械积累了不少工作经验后 ，梁霄凌决定单干 。
2021年5月，他在深圳南山创立深圳市十方运动科技有限公司（简称“深圳十方 ”） ，专注电助力自行车研发 ，品牌名为TENWAYS。
成立当年，公司首款首城市电助力自行车CGO 600成功研发 。
而在看到欧洲电助力自行车市场的潜力后 ，梁霄凌于2022年2月在荷兰设立Tenways Technovation Europe B.V． ，将公司全球总部落地欧洲 。
这一布局，几乎在创业伊始便明确了TENWAYS“为欧洲而生”的方向。
深圳十方成立时 ，银三环机械持股80% 。梁建雄曾担任深圳十方董事 ，但已于2025年8月辞任 。
公司成立之后，随着融资推进与架构重组 ，Radvance于2025年1月在开曼设立为控股主体 ，搭建起赴港上市的红筹架构。
02
五轮融资加持
成立不到五年，深圳十方已完成五轮融资，投资者包括高瓴集团、腾讯控股（00700.HK）及LVMH集团旗下路威凯腾等 。
2021年11月 ，公司完成Pre-A轮融资 ，由高瓴创投独家投资 。
2022年10月及12月，深圳十方完成A1轮和A2轮融资 ，总计募资2.92亿元。
其中 ，腾讯投资 、华映资本 、钟鼎资本等是A1轮融资的投资方，A2轮由路威凯腾领投。
2023年11月与2024年初 ，公司又完成B轮与B+轮融资 ，募资金额分别为8500万元和5000万元 。
除了上述投资机构，Radvance股东名单中还有阿里巴巴（00700.HK）和立讯精密（002475.SZ） 。
公司IPO前股权结构显示 ，高瓴资本、腾讯 、路威凯腾 、阿里巴巴和立讯精密分别持股21.17%、8.88% 、6.47% 、2.96%、2.37%。
截至2026年2月20日 ，担任Radvance CEO的梁霄凌通过Apex Innovate Limited持有公司表决权的约16.85% 。
此外，其通过表决权代理协议控制管理股东约12.09%的投票权 ，以及通过一致行动安排（将于上市后终止）控制约13.42%的投票权 。
梁建雄是上述一致行动安排下的3名一致行动股东之一 ，目前通过Truewing Holding Limited持有Radvance 8.34%的股份。
总的算下来，Radvance港股上市前，梁霄凌合计行使公司约42.38%的表决权 。招股书显示 ，他将继续为Radvance的单一最大股东 。
产品层面 ，TENWAYS是欧洲首批推出整合力矩感测器、轮毂电机与皮带传动的电助力自行车品牌之一。
其电助力自行车产品线覆盖城市型 、混合型与运载型车款，并提供配件及服务 。
根据弗若斯特沙利文数据 ，2022-2024年间 ，TENWAYS成为比荷卢地区销量增长最快的电助力自行车品牌 。
2024年，其在当地城市电助力自行车细分市场按销量排名前五 ，市场份额约5.9%。
2025年 ，公司在欧洲电助力自行车销量已突破5万辆，成为五年内达到规模企业地位的欧洲增长最迅速的品牌 。
但增长的另一面 ，是持续亏损 。
2023年 、2024年及2025年前九个月 ，Radvance收入分别约4802.8万欧元、6063.5万欧元及5419万欧元，其中96%以上收入来自欧洲市场。
同期 ，公司录得亏损分别为465.3万欧元 、3446.7万欧元及3000.3万欧元 ，即33个月内累计亏损6912.3万欧元。
公司毛利率从2023年的25.8%提升至2024年的30.4%，2025年前9个月为31.8% 。
03
结语
TENWAYS的出现，其实是中国传统制造业一次典型的升级试验 。
过去三十多年 ，中国自行车产业更多扮演的是全球代工与供应链角色。
而如今 ，新一代创业者开始尝试用品牌 、设计与数字化营销，把一辆自行车包装成城市出行产品 ，直接面对欧洲消费者 。
梁霄凌正是这一转变中的一类人物 ，既熟悉家族制造业的底层逻辑，又拥有跨国企业的管理经验 。
站在传统产业与新消费之间 ，他选择用电助力自行车切入欧洲市场。
至于港股是否会迎来真正意义上的“E-Bike第一股” ，答案仍要等待资本市场给出 。
但可以确定的是，在成立不到五年的时间里 ，梁霄凌的公司已经完成从产品诞生、品牌出海到叩响港交所大门的跨越 。
对于一家年轻企业来说 ，这本身已是一场不小的冒险。
