1、不过内饰塑料件偏多，早年一些版本质感普通 ，年份久的车可能有轻微异响 、减震老化等小毛病 ，自动变速箱若之前车主开得糙可能有换挡顿挫情况，购买时要仔细检查。手动挡吉利帝豪：随便哪一个年份的都可以购买 ，手动挡耐造且油耗不高 。
2 、这款车型在整体设计上展现出卓越的性能 ，外观典雅而大气，配置豪华且达到了五星安全标准 。搭载的0L三菱发动机在动力表现上稳定可靠 ，为驾驶者提供出色的驾驶体验。油耗方面 ，市区行驶时，吉利帝豪EC820的油耗大约在10到12升之间 。
3、不好意思 。。我看错了 。EC8用的4G69 。。应该算三菱第三流发动机了。 。
4 、安全性能好：作为一款B级三厢轿车，吉利帝豪EC820在安全性能方面表现出色 ，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护 。动力表现稳定：帝豪EC820搭载0L和4L排量的发动机 ，匹配6AT变速器。这款变速器是吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟产品，确保了动力的平稳输出和换挡的顺畅性 。
1 、缺点方面 ，吉利EC8的品牌知名度还不够高 ，消费者对其品牌认知度不够 。车辆的后备箱空间相对较小，不太适合长途旅行。车辆的燃油经济性不够理想 ，油耗较高 。吉利EC8怎么样（全面评测吉利EC8的性能和优缺点）外观方面 ，吉利EC8采用了流线型设计，车身线条流畅 ，整体感觉非常动感 。车头部分 ，采用了大面积的镀铬饰条，营造出非常豪华的感觉。
2、吉利EC8的销量不尽如人意 ，其中一个重要的原因是其品牌影响力相对较弱 。在购车时 ，很多消费者会优先考虑知名品牌，认为这些品牌的车在质量和售后服务上更有保障 。然而，EC8作为新开发的车型 ，缺乏平台技术的支持 ，这使得部分消费者对其产生了顾虑。
3 、车主评价：吉利帝豪EC8在一些车主中获得了较好的口碑，特别是其性价比和稳定性能 。售后服务：吉利品牌的售后服务网络相对完善 ，能够为车主提供及时的维修和保养服务 。个人需求与预算：实用性：购车时应根据自身需求和预算 ，优先考虑实用性，而非盲目攀比。
1 、帝豪ec8这款车个人还是相对比较喜欢的：帝豪EC8虽然是国产车 ，但是整体设计还是不错的；外观大气 ，配置也相当豪华，安全5星标准 ，发动机是三菱发动机；油耗的话 ，市区要10个油到12个油，这是绝对的 ，毕竟0的发动机。平均也要8-9；很多说什么十几万就买合资车 ，现在十几万的合资车也不过如此，现在都国产化了 。
2、这款车型百公里的综合油耗在8个左右，二百公里就是接近二十个油 ，还要看路况驾驶习惯 。【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决 。
3、EC8暂时用三菱的0L外售形发动机 。在F6上油耗表现一直不错。百公里高速路8L多一点 ，市区要10个多 。并且EC8上的是日本本土产的 ，节油性要更好一些 。年底或明年初会使用自家的0L发动机。性能暂时不能确定 。
4 、一般的车主市区油耗有5 。高速路可以小于7个，也就7那样。综合油耗5左右 。这要取决于你的驾驶技术 ，根本上说帝豪是高转速发动机 ，不适合捷达的开法 。
1 、吉利方面表示，换装后 ，EC8在动力、环保 ，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中0L最大功率提升到104kW（141PS） ，最大扭矩提升至186Nm；同时4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升 ，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达220Nm。
2 、根据车载维修手册中的介绍，帝豪EC8所有车型均可享受厂家提供的三年或10万公里免费保修 。根据4S店售后人员的建议 ，帝豪EC8的首次保养应在5000km/4个月内进行 ，该车保养间隔为7500km/6个月 。由于帝豪EC8的保养间隔较长，在行驶两年或4万公里时 ，该车只需做6次常规保养。
3 、综上所述 ，帝豪EC8在外观和安全性能方面表现不错，但在内饰、价格 、噪音控制以及小毛病方面存在不足 ，这些因素共同导致了其口碑不佳 。
4 、总的来说：ec8算是一个非常不错的车 ，做工配置都很不错，零件也是全球厂商供应的 ，整体品质不错 。关键是性价比超高 ，值得购买，毕竟是吉利的顶梁柱 ，吉利不会搞坏的。另外 ，推荐在等一下，因为未来会推出自主研发的CVVT发动机+DSI6速手自一体变速器 。
