大指挥官发动机运转需要机油来润滑 ，也是会消耗机油的。只要运行1000公里 ，机油累计消耗量不超过0.3升，就是正常的 。如果保养操作得好 ，运行10万公里后才有可能发生烧机油的现象 。发现有烧机油的问题 ，应尽早送厂检修解决。
实际上整体而言，大指挥官的产品质量都没有什么难题 。很有可能我们也听闻过前两年JEEP发动机烧机油和变速器各种各样抖动的难题 。事实上目前的JEEP早已所有改装新的0T汽车发动机 ，变速器全是ZF给予的8AT或是9AT ，在汽柴油合理性和稳定性上早已有较大的提高。
其实总体来说，大指挥官的质量都没什么问题 。可能大家也听说过前几年JEEP烧机油和变速箱各种顿挫的问题 。实际上现在的JEEP已经全部换装新的0T发动机，变速箱都是ZF提供的8AT或者9AT ，在燃油经济性和可靠性上已经有很大的提升。
1、大指挥官用什么变速箱 所有指战员都使用了9at变速箱 ，换挡平顺性好，可靠性和耐用性好。指挥官是jeep旗下的一款中型suv ，采用了两款发动机 ，一款是0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是0升涡轮增压发动机的高功率版本 。低功率版本的0升涡轮增压发动机的最大扭矩为234马力和350牛米 。
2 、Jeep大指挥官的保养周期及维修保养注意事项如下：保养周期及项目 机油更换：周期：每次保养均需更换。费用：机油约439元（0升 ，需购买2罐4L装） ，机滤约129元（建议使用指挥官专用或曼牌），总计约568元 。若选择4S店保养 ，还需支付工时费 。
3 、动力方面 ，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4 0T发动机，分为两种不同的调教版本。其中低功率版本车型最大动力为234Ps ，峰值扭矩350N.m；高功率版本车型最大动力为265Ps ，峰值扭矩400N.m 。传动系统，匹配采埃孚9速手自一体变速箱 。
4、不过，很多人吐槽这个9AT变速箱 ，不过在技术上毋庸置疑 ，但是在实用性的意义上并不大，因为很多反馈说这个9AT变速箱与发动机的默契匹配不上 ，导致实际体验中挂上9挡的几率很小 ，所以9AT的优势只沦为了理论上的优势，因此我觉得它们的吐槽相对来说是有道理的。
5 、米和400牛·米 。传动方面 ，匹配采埃孚9速自动变速箱 。大指挥官PHEV将搭载0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统 ，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力 ，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
6 、使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。大指挥官有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。
大指挥官拥有绝佳性价比的核心原因之一在于其搭载的0T GME-T4发动机 。
性价比很高：Jeep大指挥官作为一款中高级SUV ，提供了与其定位相符的高品质驾驶体验 ，同时价格相对合理，具有较高的性价比 。宽敞的内部空间：对于家庭用户来说，大指挥官的内部空间宽敞 ，能够满足多成员家庭出行的需求 ，提供舒适的乘坐体验。
大指挥官全系采用0T加9AT自动变速箱，只是上0T发动机在两驱版本为低功234马力 ，在四驱版本上为高功265马力 。实际上无论哪款 ，在动力上的感受都十分充足，无论是起步还是高速再加速 ，油门响应都很直接 ，加速力道也完全够用 。只是在油耗上与丰田汉兰达相比稍显差距，与福特锐界倒是相差不大。
大指挥官 ，作为国产JEEP诚意十足的车型之一 。秉承着客观公正的原则去看待它 ，我觉着完全可以用物有所值来形容它 。配置占优，硬件占优 ，行驶质感出众的加持下 ，再加上目前全系2万左右的降幅，都是能够为它买单的理由。
大指挥官作为中型SUV，定位明确 ，属中级车系 。SUV等级划分 ，由高至低依次为全尺寸、中大型 、中型 、紧凑型及小型，大指挥官在中型SUV中 ，处于中级市场 。汽车等级评定需全面考量 ，包括平台、轴距、尺寸 、配置 、动力等多方面数据，等级越高 ，综合能力越强。
Jeep大指挥官定位于中型SUV市场 ，其车身尺寸包括长宽高4873毫米、1892毫米 、1738毫米，以及轴距2800毫米 。动力系统配置了两款不同的0升涡轮增压发动机 。
大指挥官是中型SUV级别 ，尺寸为长4873毫米 ，宽1892毫米，高1738毫米 ，轴距2800毫米。其车内空间宽敞 ，轴距优势明显。大指挥官提供两种发动机选择：低功率0升涡轮增压发动机，输出234马力和350牛米最大扭矩；高功率0升涡轮增压发动机，输出265马力和400牛米最大扭矩 。
Jeep大指挥官定位为中型SUV ，其车身尺寸为4873mm长 、1892mm宽以及1738mm高 ，轴距达到2800mm 。动力方面，Jeep大指挥官搭载了两款不同功率的0升涡轮增压发动机。其中低功率版本 ，输出234马力 ，最大扭矩为350牛·米，配备铝合金气缸盖和缸体 ，最大功率转速为5000转/分 ，扭矩峰值在2500至4500转/分 。
Jeep大指挥官定位为中型SUV，指导价在298-40.98万元区间 ，口碑榜上以67分位居第一 ，尤其在操控和油耗上拔得头筹 。车身尺寸方面，它拥有4873mm的车长和2800mm的轴距 ，油箱容量为70升 ，推荐使用95号汽油。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬挂，座椅设计为2 3 2布局 。
多种因素影响：尽管大指挥官具有很高的耐用性，但任何车辆的耐用性都取决于多种因素 ，如维护情况、驾驶习惯和环境等 。因此 ，为了保持车辆的耐用性，车主需要定期进行维护 ，并养成良好的驾驶习惯。综上所述 ，Jeep大指挥官在设计和制造上都考虑到了耐用性，但车主的日常使用和维护同样重要 。
综上所述 ，Jeep大指挥官在故障率方面表现良好 ，整体品质可靠 。虽然存在一些用户反馈的问题，但这些问题并不影响其作为一款值得信赖的车型的地位。
大指挥官通病汇总 全景天窗异响 。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响 ，虽然响声并不大 ，但_间久了的确挺讨厌 。打方位时传动轴异响。不论是行车历程中或是原地不动打方位，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响。多媒体视频突然声音非常大 。
经过一年多的使用 ，我的座驾已经行驶超过2万公里 ，至今表现出良好的质量表现，至少相较于奥迪，它的耐用性更胜一筹 。在配置选择上 ，我倾向于重视那些必不可少的设施。例如 ，后视镜折叠功能，对于非强迫症用户来说 ，这个配置并非必需 ，除非你特别注重车辆的收纳空间 。
jeep大指挥官耐用 。根据查询相关资料信息jeep大指挥质量很好，使用空间也很大 ，很耐用的。吉普车指挥官的样子很漂亮 ，经典的吉普七孔格栅设计与笔直流畅的车身曲线相比配，这辆车的车身非常结实 。
其实总体来说 ，大指挥官的质量都没什么问题 。可能大家也听说过前几年JEEP烧机油和变速箱各种顿挫的问题。实际上现在的JEEP已经全部换装新的0T发动机 ，变速箱都是ZF提供的8AT或者9AT，在燃油经济性和可靠性上已经有很大的提升 。
综上所述 ，Jeep大指挥官在设计和制造上都考虑到了耐用性 ，但车主的日常使用和维护同样重要 。
jeep大指挥官耐用。根据查询相关资料信息jeep大指挥质量很好，使用空间也很大，很耐用的 。吉普车指挥官的样子很漂亮 ，经典的吉普七孔格栅设计与笔直流畅的车身曲线相比配 ，这辆车的车身非常结实 。
综上所述，Jeep大指挥官在故障率方面表现良好 ，整体品质可靠。虽然存在一些用户反馈的问题 ，但这些问题并不影响其作为一款值得信赖的车型的地位。