本田杰德2014款路程数19万公里 ，如果车况良好且得到了适当的保养 ，仍然是可以继续驾驶的。分析如下：车辆质量与里程数：本田车以其良好的质量著称，一般来说 ，正常保养下的本田车辆能够开到40万~50万公里 。因此 ，19万公里的里程数对于一辆本田杰德来说，并不算特别高 ，如果车况良好 ，完全有继续驾驶的潜力 。
1、本田杰德的致命缺点主要包括隔音抑制差 、动力表现较弱以及配置水平较低，具体分析如下：隔音抑制差本田杰德在隔音方面的表现明显弱于同级别两厢车。其风噪和胎噪在行驶过程中较为突出，尤其在高速行驶时 ，车内噪音水平显著升高 。此外 ，由于底盘设计较低，车辆经过坑洼路面时 ，小石子撞击底盘的声音会清晰传入车内 ，进一步影响驾乘舒适性 。
2 、本田杰德的致命缺点主要体现在以下几个方面：燃油经济性与动力性能欠佳：其燃油经济性在同级别车型中不够突出，市区实际油耗可达8 - 10个油 ，具体取决于路况和驾驶习惯。动力方面 ，8L发动机起步较慢，高速超车需提前准备 ，CVT变速箱在急加速时反应迟缓 ，整体驾驶性能表现平平，缺乏竞争力 。
3、本田杰德的致命缺点主要包括隔音效果差 、动力表现不足以及配置相对匮乏 。首先 ，隔音效果差。本田杰德在隔音方面的表现不尽如人意 ，风噪和胎噪相比其他两厢车要高出不少。这主要源于其较低的底盘设计，当车辆路过坑洼路面时，小石子打在底盘上的声音都能清晰听见 。
4 、本田杰德存在一些可能让车主考虑退车的致命缺点 ，主要包括以下几点：空间布局不够灵活：后排座椅设计：本田杰德虽然定位为一款跨界车型 ，但其后排座椅设计在灵活性上有所欠缺 。部分车主反映，后排座椅无法像一些竞争对手的车型那样进行多种形式的折叠和放倒 ，从而限制了车内空间的多样性和实用性。
5、第一 ，隔音抑制差 。相比其他两厢车，杰德的风噪和胎噪都高出不少 。另外底盘较低 ，路过坑洼路面时不少小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。对于噪音比较在意的车主只能选择做全车隔音以及换静音轮胎来改善一下 。第二 ，动力比较肉 。起步提速较慢有延迟，这个在市区塞车或者等红灯时尤为明显。
1 、保值率较高5年左右的二手杰德 ，相比新车贬值差不多近5万元 ，售价普遍在9 - 10万元，考虑到之前2017款杰德有一定的终端优惠幅度 ，实际5年保值率可以高达70%以上 ，相当保值，且这种情况是在杰德停产后出现的，说明大家对于杰德有一定情怀 。
2 、杰德已停产 ，但其二手车仍然值得购买 。以下是几个值得考虑的点：品质与性能值得信赖：尽管杰德已经停产 ，但其作为本田汽车的一员，其品质和性能依然值得信赖。本田汽车以其可靠性和耐用性而闻名 ，因此杰德二手车在品质上仍然有保障 。
3、本田杰德作为一款二手车 ，在保持良好车况的前提下，是一个值得考虑的购车选择 。它融合了上一代思域车型的跨界设计 ，将轿车、子弹头和旅行车的设计元素巧妙结合 ，展现出既时尚又实用的特点。杰德的设计出众，设计理念先进 ，整体造型独特且吸引人。
从静态乘坐测试来看 ，身高为178cm的体验者，能够在驾驶位获得4指的头部空间 ， 而在进行座椅位置调整后可以达到1拳以上；后排座椅中 ，体验者也获得了1拳头部空间，并将膝部空间保持着在了3拳，翘起腿来是没什么问题的 ，这会比朗逸、轩逸等以空间见长的紧凑车更好一些 。
销量最高的A级车市场 ，前八位全是清一色的日系车，而形成鲜明对比的是 ，销量靠前的朗逸 、英朗和轩逸则纷纷落榜 ，由此可见，丰田和本田的耐用性确实值得称道 ，这里推荐卡罗拉和思域 ，偏家用选卡罗拉，追求驾驶感选思域 。
一条生产线下去 ，不知道何年何月能回本 ，就做个“两厢版”轩逸它不香吗？ 本田杰德，轿车市场上的“怪咖 ” 相比而言 ，骐达和K5虽然销量一般 ，好歹一息尚存。同样曾经风光无限的本田杰德，则已经不声不响地停产了 。 2013年，杰德上市 ，本田官方对它的定义是一款大两厢轿车 ，但它的造型又同时有着MPV和旅行车的特点 。
轿车油耗最新排行榜：轩逸不如卡罗拉，朗逸力压思域 ，帝豪很一般！首先大众桑塔纳和别克英朗位居前五 ，两款车型搭载的都是5L发动机，而大众桑塔纳的油耗表现更好一些 ，别克英朗的油耗接近5L。
