1、从第一代车型开始，MDX车型就基本是针对北美市场的用户 ，自推出后更是备受广大用户的欢迎 ，也一直以来成为美国有史以来最畅销的三排豪华SUV，同时也超过TL ，成为有史以来最畅销的讴歌车型。
2、美国时间12月8日 ，2022款Acura MDX正式在线亮相，该车设计风格更运动 ，内饰充满科技感 ，新平台据官方表述可以给用户提供更加动力澎湃的驾驶感 。据了解2022款Acura MDX在美国的起售价格为47，925美元 ，预计明年2月份开始销售 。
3 、今年10月 ，全新一代 讴歌MDX原型车已经亮相，日前 ，这款量产车也正式迎来了首发亮相。作为换代车型 ，全新一代讴歌MDX对外观及内饰进行了调整，并将于2021年夏季推出Type S版车型 。据悉，全新一代讴歌MDX将于明年2月2日在美国经销商交付 ，其起售价为46900美元（约合人民币30.63万元起） 。
1 、现款国产版的讴歌TLX-L销量不佳的原因 ，除了愣头愣脑的前脸，和上一代雅阁太相似的中控台应该也是一大因素了 ，新一代讴歌TLX的中控台终于摆脱了雅阁影子 ，造型更为复杂，看上去很有设计感 ，而且是能够刺激驾驶兴趣的机械感。
2、近日海外媒体曝光了一组讴歌全新TLX车型的实车街拍图 ，新车将于今年年内率先于北美市场开售，并有望随后由广汽本田引入国产 。外观方面 ，新车汲取大量Type S三厢版概念车的设计风格 ，钻石型前进气格栅配合全LED大灯组与流畅动感的车身线条，个性运动 。
3 、广汽讴歌TLX-L于12月19日在广汽本田增城工厂举行下线仪式 ，起售价低于28万。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面前脸设计：采用Precisiont概念车设计理念 ，钻石五边形进气格栅搭配两侧“Jewel Eye”（宝石眼）LED头灯，造型极具冲击力 。前保险杠大面积线条的运用凸显时尚，两侧雾灯周围带有镀铬饰条点缀 。
4 、全新讴歌TLX将采用长车头、短车尾的设计 ，让整车的视觉重心更为靠后来强化运动氛围 ，颇有GT车型的视觉效果。值得一提的是全新一代TLX后三角窗将移至车体上，因此尾门的尺寸也会显得更为紧凑精致 ，新车的长宽高分别为4942/1910/1432mm ，轴距2870mm 。
1 、预计国产后，该车将只会提供0T的动力 ，从目前公布的参数上看 ，这台发动机最大功率276马力，最大扭矩380牛米 ，并将匹配一台10AT变速箱 ，从参数上来看，已经超越BBA同级车型 ，我认为这样的动力表现与极具运动感的外观才更匹配 。
2 、动力方面 ，讴歌全新TLX将搭载0T涡轮增压发动机，最大功率276hp（约205kW），峰值扭矩380N·m ，功率方面超宝马3系车型；而Type S高性能版车型还将搭载0T V6发动机 ，最大功率361hp（约269kW），峰值扭矩480N·m。传动系统方面 ，新车将全系匹配10速自动变速箱 ，部分车型还将配备SH-AWD四驱系统。
3、动力方面，全新讴歌TLX将搭载0T发动机 ，最大马力272Ps ，峰值扭矩380N·m，TLX Type S则搭载0T V6发动机 ，其最大马力预计可超过400Ps ，两车均配备10AT自动变速器 。另外，普通版TLX可选配SH-AWD四驱系统 ，而Type S车型则全系标配四驱系统 。
4 、而另外新一代TLX的变化则来自于动力 ，新一代车型搭载了和讴歌RDX相同的0T+10AT的动力总成，发动机最大马力276马力，最大扭矩达到了380牛·米 ，放在所有豪华品牌的0T发动机中也都非常优势 ，相信国产之后也势必将保留，毕竟对于现款TLX来说 ，动力也是其短板之一。
5 、销量差 ，但并不代表讴歌放弃TLX这款中级轿车，相反讴歌TLX还在不断的改款升级中来保持自身产品实力 。近日 ，海外媒体曝光了一组全新讴歌TLX的到店实拍图 。据悉 ，新车将于2021年在北美市场上市，而广汽讴歌也有望在未来两年内引入新款TLX。外观方面 ，新款讴歌TLX有小幅变动 。
尾灯的造型也是充满侵略性的回旋镖样式 ，RDX不走温文尔雅的风格，处处尽显张扬的霸气 。但不得不说 ，这车的实力让它确实可以锋芒毕露。座椅有16向调节的自由度 ，而且RDX的座椅本身也很舒适，再加上可调节角度的自由度非常高，所以整个座椅的舒适度非常强 。
如今已经过去数月了 ，每天开着它上下班或者出去的路上感觉真的好幸福 ，它确实是辆好车，也从来没有出现过任何问题 ，开着非常舒适省心 。讴歌RDX依然采用了讴歌家族化前格栅设计 ，视觉冲击感很强，超大的讴歌车标LOGO映衬其中 ，看上去非常夸张。两侧钻石切割式LED大灯效果非常炫酷 ，科技感十足 。
选车：历时一年，比较了汉兰特、斯巴鲁傲虎 、别克昂科旗 ，结果还是选了RDX 。 动力：很强大 ，只要肯踩油门，真的推背！至于声浪 ，不至于到讨厌地步 ，可以接受。 操控与舒适：是我最满意的一项，可以说得心应手。车子好像很听话和明白驾驶员意思，反应和配合都很到位 。
首先讴歌RDX的外观相当给力 ，先从车头说起 ，家族化前格栅时间效果非常好，超大的讴歌车标LOGO映衬其中 ，气势十足 。两侧大灯各由7颗LED光源组成 ，无论是白天看还是夜晚看，都十分炫酷。整车的空气动力学组件非常多 ，很夸张 。车尾也是相当运动 。排气管相当粗壮 ，差不多快跟我的拳头一样大了，霸气十足。
此外 ，RDX还配备了运动座椅 ，座椅采用皮革材质包裏并辅以缝线装饰，很有高级感 ，座椅腰部支撑和两侧包裹非常到位 。安全配置方面更是亮点 ，全系标配Acura Watch前瞻未来智能安全系统，是的！你没有看错，全系标配比BBA竞品车型更有诚意 。
讴歌是日本本田汽车公司的高端子品牌 ，讴歌RDX ，定位中型SUV。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计非常运动 ，大灯造型凶悍 ，下格栅网状的设计，前脸处理精致 。侧面硬朗大气 ，腰线流畅自然 ，熏黑的轮毂造型动感 。尾部线条硬朗，扰流板设计运动 ，尾灯造型时尚细腻 ，双边共两出的排气设计运动。
品车识味：总体来看，讴歌RDX终端优惠之后的价格跟目前0T冠道的价格差不多 ，讴歌RDX的外观更加偏向豪华和沉稳感 ，冠道的外观更偏时尚一些 。不过从动力部分来看，明显是讴歌RDX更胜一筹 。
讴歌RDX搭载的10AT变速箱和SH-AWD四驱系统 消费场景中的认知尴尬讴歌车主的苦恼常体现在日常场景中：社交认同缺失：身边多数人无法识别讴歌品牌，豪车车主的身份难以获得社会认可；家庭决策矛盾：购车决策常受家庭成员影响 ，而非车主个人偏好。
