台风命名是由世界气象组织（WMO）台风委员会制定的国际协作机制，具体规则如下：命名机制由中国、日本、韩国等14个亚太国家和地区各提供10个名字，组成140个名字的命名表 ，按顺序循环使用。比如2023年台风名接2022年顺序 ，用完一轮后从头开始。
各国命名特色不同国家命名台风具有各自特色 。中国用神话与自然元素，如“悟空”“海葵 ”；日本用星座名 ，如“摩羯 ”“天琴”；泰国用水果或宗教词汇 ，如“山陀儿 ”“派比安 ”；菲律宾用动植物或本土特色，如“丹娜丝”；韩国用动物相关 ，如“格美 ” 。
台风名字的来历：中国最早在明末清初使用“台风 ”名称 ，一种说法是因登陆台风多来自台湾方向而得名；另一种说法是源自外文“typhoon”的音译，经台湾传入大陆。在国际上 ，20世纪初 ，澳大利亚预报员用政治人物命名台风；二战后美国曾用人名，后因争议调整为男女名交替 。
台风“杜苏芮 ”7月28日离开福建 。“杜苏芮 ”已于7月28日22时离开福建 ，29日11时减弱为热带低压 ，并停止编号。7月28日8时—29日18时，全省45个县的233个乡镇累计雨量超过250毫米，12个县的33个乡镇超过500毫米 ，以莆田涵江区白沙镇813毫米为最大 ，最大小时雨量为莆田荔城区新度镇152毫米 。
023年7月28日16时 。根据查询东南早报显示，泉州市气象台发布第5号台风“杜苏芮”以每小时30公里的速度向北偏西方向快速移动 ，已于2023年7月28日16时离开泉州。
月30日 。根据查询泉州网显示 ，“杜苏芮 ”来时汹汹，走时也匆匆 ，台风杜苏芮环流中心于2023年7月30日16时离开泉州市继续北上 ，泉州市气象台昨天16时31分将台风红色预警信号降级为台风黄色预警信号 。
题主想问的是杜苏芮什么时候离开吗？2023年7月28日22时。根据天气预报得知，第5号台风“杜苏芮 ”已于2023年7月28日22时离开福建 ，29日11时减弱为热带低压 ，并停止编号 。
离开了 。根据查询晋江市气象台官网显示，截止到2023年8月5日 ，7月28日15时第5号台风“杜苏芮”中心位于德化县境内 ，强度已减弱至台风级（中心气压970 、最大风力13级），将以每小时30公里左右的速度向北偏西方句快速移动，强度逐渐减弱 ，预计7月29日16时移出泉州晋江。
台风“杜苏芮”29号离开。2023年第5号台风“杜苏芮 ”已于7月29日停止编号 。台风“杜苏芮 ”于2023年7月21日上午在西北太平洋洋面生成 。于7月23日上午被中央气象台升格为强热带风暴。
1 、具体影响：登陆期间 ，沿海地区可能出现暴雨到大暴雨，局地特大暴雨 ，并伴随大风天气 ，需防范风暴潮、内涝及地质灾害 。关键时间节点 7月21日20时：距离马尼拉偏东约1240公里，强度维持热带风暴级 。7月22日早晨：位置北移至北纬11度 、东经132度 ，距离马尼拉偏东约1210公里。7月26日：进入南海东北部海面 ，强度进一步增强 。
2 、受台风“杜苏芮”残余水汽北上和副高后部切变共同影响，吉林省出现明显降雨天气 ，中部和西部雨量较大 ，部分地区出现暴雨、大暴雨，并伴有短时强降水等强对流天气 。降雨开始时间与范围8月1日午后开始 ，吉林省出现降雨天气 ，中西部地区出现中到大雨，部分乡镇出现暴雨 、大暴雨。
3 、台风杜苏芮的影响范围主要包括以下几个方面：主要降雨影响区域：台风杜苏芮带来的降雨将主要影响福建、广东 、浙江 、江西这四个省份 。其中，台湾岛、浙江沿海 、福建东部和广东东部沿海等地会受到较为集中的降雨影响 。具体降雨时段：预计降雨最强的时段为27日夜间至28日。
4 、台风“杜苏芮 ”强度极强 ，影响范围直逼华北 ，是今年首个发布红色预警的台风 。
5、杜苏芮的强度非常高 。在其接近福建前，近中心最大风力已经达到62米/秒 ，相当于17级以上的风力 ，预计登陆时仍将保持台风或强台风级别的强度。该台风的路径相对稳定，主要以西北方向行进 ，直接登陆福建南部的可能性很大。这种稳定的路径使其影响范围广泛 。
6、台风杜苏芮主要影响了福建 、广东 、浙江、江西四个省份的部分城市 。具体影响如下：福建：台风杜苏芮给福建带来了显著的降雨 ，特别是福建东部沿海地区，降雨持续时间长且强度大。广东：台风杜苏芮的降雨影响也波及到了广东东部沿海地区 。
中国首条海上高铁福厦高铁泉州湾跨海大桥设计能抗12级台风且时速达350公里 ，其建造难度极大 ，主要体现在以下几个方面：恶劣的自然环境挑战 强风影响：该桥位置处于沿海高风速带，海风猛烈且风速高 ，12级台风带来的风力对桥体结构稳定性构成巨大威胁 。
中国第一条。跨海大桥高铁时速三百五十千米 。福州至厦门高铁桥梁建筑施工情况再次传出喜报 。湄洲湾的跨海大桥主塔工程部分已经顺利完工。创立正线总长277千米 。陆续超过湄洲湾 ，泉州湾 。安湾有三个港湾。沿岸有福州南边和福清中西部 。莆田市，泉港，泉州南边 。厦门市北边和漳州有七个地铁站。
首先这条高铁的修建是十分困难的 ，因为需要克服海水带来的冲击我国自主研发的首条跨海高铁即将通航 ，这条高铁的建设难度很大，修建高铁本身就很不容易 ，因为需要克服很多的东西 ，而最为需要克服的是海水带来的一个冲击，对于建设跨海高铁来说 ，因此 ，从这个角度可以看得出来修建高铁其实并不是一件容易的事情。
选择海底隧道而非高铁大桥：虽然建造高铁海底隧道的难度比建造大桥大得多，但考虑到台风对高铁安全运行的影响 ，建造高铁大桥实际上不如建造海底隧道安全 。因此 ，中国选择了建造海底隧道这一更具挑战性的方案 。工程进展与未来展望目前，深江铁路正在建设中 ，各项工程正在有序推进。
过海湾可不比过河 ，过河往往是风平浪静的，架个桥不用考虑太大风的影响，这里可不一样 ，台风可是能达到12级 ，这风可是能将树连根拔起，废你个桥还不轻轻松么 。但我们就做到了 ，8月30日上午 ，福厦高铁全线铺轨贯通 。
福厦高铁建设难度与意义福厦高铁作为我国首条跨海高铁，全线濒临海湾 ，面临福建省复杂自然地理环境的挑战 ，包括台风频发 、盐雾侵蚀等问题，选线与施工难度均属国内高铁建设史上罕见。