1、作为赛力斯 汽车 与华为深度合作的又一成果，问界M7基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造 ，拥有6座大空间 、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱 ，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。
2 、说到家族化设计，相比于M5 ，问界M7的造型反而更像东风 风光580 和东风 风光ix7 的结合版 ，这是赛力斯母公司小康股份旗下的另一家合资车企所生产的两款车型 。通过对比可以看到，问界M7和东风风光580、东风风光ix7的车身造型非常接近，前灯组 、车门 、轮眉等造型的轮廓基本一致 。
3、024年7月 ，问界M7月销量约为15924辆 ，约为问界M5的3倍。然而，到了今年7月 ，问界M7月销量降至4033辆 ，仅为问界M5的八成 。2025年，赛力斯问界有问界M8和M9两款车型压阵 ，再加上新款问界M7上市的预期 ，预计月销量将有所提升 。与竞品理想L7/L8相比，新款问界M7具有绝对优势。
4、提升品牌竞争力：问界新M7 Ultra在设计上契合年轻用户喜爱个性化的特点 ，同时在性能 、智能等方面也表现出色 ，实现了更强的竞争力和更好的市场吸引力。
5 、问界M7不是东风小康的底盘 。问界M7是赛力斯汽车旗下的一款车型，它基于赛力斯自主研发的平台打造底盘 。赛力斯在底盘研发等方面有自己的技术和体系。赛力斯在新能源汽车领域不断投入研发 ，致力于为用户提供高品质的驾乘体验 。其底盘设计会综合考虑车辆的操控性、舒适性 、安全性等多方面因素 。
6 、市场背景与战略意义 现款M7市场表现：上市三个月累计订单突破12万辆 ，单月交付量曾达2万辆；上市一年累计交付超20万辆，刷新新势力车型交付纪录；上市13个月累计交付23万辆，创下中国新能源豪华品牌新纪录。此外 ，问界M7还荣获2024年度新势力车型销量冠军 ，全年交付量达159万辆 。
近日，央视金牌主持人撒贝宁探访赛力斯汽车智慧工厂 ，并亲自参与制造AITO问界M5智驾版车型 ，全自动化生产贯穿制造全过程，为观众带来一场智慧制造的视觉盛宴 。《小撒赛力斯造车记》在央视新闻新媒体平台上一经播出就受到广泛关注。
在赛力斯汽车智慧工厂中 ，有1000余台机器人组成的“机械森林 ” ，其关键工序采用100%自动化生产，既能减轻人工操作强度 ，又能有效提升产能 。按照平均每小时下线30台来计算 ，相当于每两分钟便能生产出一台新车 。 当然，纵览整个汽车制造流程 ，“图快 ”固然重要 ，但“图好”才是基本。
连主持人撒贝宁都能上手完成车门组装，不得不承认赛力斯两江智慧工厂的智能化程度真的太高了，不知道大家还注意到了没 ，把一块块钢板变成一个个零部件仅需一分钟 ，相当于一分钟造一台车，这效率嘎嘎的快 ，难怪AITO问界15个月就能交付十万台 ，是目前交付速度最快新能源的品牌 。
据悉，赛力斯两江智慧工厂正是AITO问界M5的生产基地 。冲压是造车的第一道工序 ，两江智慧工厂的冲压车间拥有整线防尘降噪、自动化装箱 、AGV自动传输 、一键换模等先进技术及设备 ，其配备的蓝光自动测量系统，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍 ，检测精度也达到了0.05 毫米 ，比一根头发丝还要细。
华为方面：借助赛力斯在新能源车市场的布局和制造能力，短时间内在智能汽车业务取得成绩 ，推动了问界品牌的发展。资本市场表现与未来挑战资本市场表现：赛力斯汽车在华为支持下在资本市场一路高歌猛进 ，但投资方需冷静看待 。
合作背景与契机华为作为国内科技巨头，坚持不直接造车，而是以智选模式介入汽车行业 ，提供软件系统和智能驾驶辅助方案 。赛力斯原本是一个存在感极低的汽车品牌 ，甚至比福建东南汽车还要默默无闻。然而，它抓住了华为伸出的橄榄枝 ，实现了从“山鸡 ”到“凤凰 ”的转变 。
随后 ，他加入了赛力斯，担任AITO问界事业群轮值总裁 ，并负责问界事业群的日常经营事务 。随着何利杨的空降 ，华为“整体造车派”开始重度介入赛力斯，赛力斯管理层也因此改头换面 ，中高层基本都是华为基因。
华为在汽车领域的布局与模式造车争议与实际情况：过去两年华为是否造车是圈内热点话题 。华为宣传口径中从未说造车 ，但实际上已有一整套造车技术且搞出品牌 。狭义理解造车是有工厂生产汽车，如苹果手机由富士康生产 ，苹果不算造手机。
1、赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成，前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统 。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程 ，增程器加持下 ，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35%，综合续航能力突破1000公里 。
2 、赛力斯华为智选SF5拥有405kW的峰值功率以及820 Nm的超高扭矩 ，零百加速成绩为68秒 ，这个成绩足以媲美一些超跑，完全对得起高性能SUV这个称号。
3 、赛力斯SF5是赛力斯与华为深度合作 ，共同推出的量产增程电动车 。它采用了“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合 ，这一创新设计使得赛力斯SF5在满电满油状态下的NEDC综合续航里程超过了1000km 。
4、赛力斯华为智选SF5作为增程式的 汽车 ，和油车以及纯电车的架构都具有较大差别。纯电模式续航180km ，开启增程器 ，行驶里程数达到1000+km。如果是有充电条件，在市内使用不需要消耗汽油 ，和一台纯电车无异 。该车型的优势就在于它可以跑长途 ，5T四缸增程器可以持续提供电力，不存在里程焦虑 。
5 、赛力斯SF5华为智选的轮胎规格为255/45 R20，型号是倍耐力P-Zero高性能运动胎。以下从规格含义 、型号特点两方面进行详细介绍：轮胎规格含义255：代表轮胎的断面宽度 ，单位是毫米（mm） 。