起亚K5 ，它首先给人的印象就是外观！中国有句俗话：人靠衣装。对于车来说也是这样 。自从汽车设计大师彼得·希瑞尔加入起亚之后 ，他设计的所有起亚车型都有一个共同的特点，那就是被称作“虎啸式 ”的前进气格栅 。对于这种很有攻击力的前脸设计 ，相信很多像“岛弹 ”一样的年轻人会被打动。
操控：一般 ，前驱车谈不上什么操控 油耗：油耗没去管他~平时没油了就叫老爸去加的，应该不算很耗油的那种吧 舒适：原车没有任何改装，原厂配置 ，如遇沙石路面或不平颠簸感还是有的 。隔音效果只能说一般 。
作为一款合资品牌的中型轿车 ，我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准，虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好 ，但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看 ，确实会显得比较平庸。
名图作为北京现代的中级轿车，其外观内饰都是很大气的 ，且性价比也不错 ，是值得购买的 。现代名图的轴距为2770mm，标准的B级车 ，不过在B级中属于小个子 ，体型不如索纳塔 。但车子价格真的很便宜，车子参考价格在108万-198万之间。名图有8L和0L两种排量 ，配合6速手动和6速手自一体变速器 。
可以说 ，对于骐达这款车，一向“温吞 ”的日产可谓任性了一把，但是效果并不理想 。其实日产对于骐达6T车型的定价并不算夸张 ，依然走的是亲民路线 ，但大概日产的用户佛系居多，对于这么强的动力并不感冒。而且当时涡轮机 ，尤其是日产涡轮机的接受度也并不高 ，配CVT的效果也不算好，所以6T骐达的销量表现一般 。
全媒体时代 ，网红早已数不胜数 ，车也同样如此 。或因车友们的高调炒作和厂家过度的公关传播，造就了某些网红车。网红车往往都有两大特点 ，那就是较高的销量和流量 ，所以某种程度上看，它们也算是成功的 。本次就来盘点几款被病毒传播而炒热的网红车 ，没准当中就有你的爱车 。
并且还搭载了分时四驱系统。总结 ，这四款车型，都是目前比较火爆的车型，关注度很高 。不仅有颜值也很有个性 。都是“网红潮牌”了。而且整体的性价比也挺高的。你们觉得这四款车怎么样呢？符合你们的口味不？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
小米YU7的长相酷似保时捷 ，长了车主的脸面，问界M7出自问界这个豪华品牌 ，更是让大家回家过年面子有光；更有意思的是 ，可能回家过年因为需要跑长途，有续航的焦虑 ，或在长辈们的影响下 ，油车还是打心底的靠谱，故而1月的油车市占率还是相当不错 ，车型前十里面就占去了七席 。
例如 ，九号最新款电动滑板车通过小米商城众筹首发，但后续销售以自有渠道为主。总结：这些曾因小米流量加持而爆红的电动车 ，如今已凭借九号公司的技术实力和产品创新 ，在市场中站稳脚跟 。消费者对其认可更多源于产品力本身，而非“小米系”标签，标志着其从“网红 ”向“实力派 ”的成功转型 。
它于7月24日在成都车展上正式上市 ，年龄虽小 ，热度可不低，上市前宏光MINI EV就收获了将近3万辆订单 ，无疑是一款爆款的网红小车 ，而这车能走红很大一部分原因就是定价太亲民，不到3万就能买一辆四轮小车 ，也就五菱能做到了 ，这也印证了那句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。
1 、虽然韩系车的新车销量表现不好 ，但从二手车行情来看 ，韩系车的保值率在日系和德系之下，在国产车和法系车之上 ，还是可以的 。这说明 ，韩系车本身的品质是得到市场认可的，淘一台韩系二手车是不错的选择 。大家怎么看，来聊聊吧！本文部分图片来自于互联网 ，如有任何侵权请联系我删除。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、韩系车保值率较低的原因： 新车优惠力度大：购车时的大幅优惠会降低车辆的残值，因为二手车价格通常会参照新车定价 。 品牌认知度和口碑：相较于市场上稳定定价且口碑良好的品牌和车型 ，韩系车在消费者心中的地位可能较低 ，从而影响保值率。
3、韩系车在二手车市场的保养率比较一般 。常见的韩系品牌有现代和起亚，这两个品牌的车型在二手车市场的保养率一般 。韩国的车更便宜 ，配置更高 ，内饰和外观设计也很好看。不过韩系车的操控性和舒适性一般，底盘质感也一般。汽车的保值率取决于很多因素 ，如品牌知名度 、产品力 、新车销量和口碑等 。
4、021年7月汽车保值率报告显示 ，韩系品牌保值率攀升，豪华品牌整体表现强劲 ，日系品牌在细分榜单中占据主导地位 。
1、mm的轴距给东风悦达起亚K5向乘客提供大空间打下了良好的底子 ，前后排均有很不错的乘坐感觉，甚至在后排还可以翘二郎腿。
2 、我买这车就是被外观吸引的，你们觉得呢 内饰：细腻 ，精致 ，非常大气，稳重 空间：空间让人满意 ，里面很宽很大 ，人做进去很轻松，我的身高78 ，坐在后面还有差点两拳的距离 ，腿部空间也是很不错，有两拳多 ，很实用 。
3 、比如这个被众多品牌滥用的连体式大屏 ，虽然科技感是提升了，但看上去总感觉似曾相识 ，而且很突兀 ，不符合K5这款设计原创度很高的车型，个人还是比较喜欢老款车型的分体式仪表和大屏 。
